Как выглядит место падения малазийского «Боинга-777» спустя два месяца (ФОТО)

Донецк, Сентябрь 17 (ПолитНавигатор, Микаэль Чагалян) –  Сегодня ровно два месяца с момента страшной трагедии, произошедшей в небе недалеко от Донецка.

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор – Киев» в Facebook, Однокласникам или Вконтакте

Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Яндекс. Дзен, Telegram, Однокласникам, Вконтакте, канали YouTube и Max.
Для підписання на повідомлення в баузерці натисніть тут.

Самолёт Boeing 777, принадлежащий авиакомпании Malaysia Airlines, выполнял  плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур. Он был сбит в районе села Грабово, недалеко от города Торез, у границы с Луганской областью, в районе ожесточенного вооружённого противостояния ополчения и украинских военных.

В той катастрофе погибли все 298 человек, находившихся на борту лайнера. Спустя несколько недель в Донецке «черные ящики» были переданы малазийской стороне, и до сегодняшнего дня с ними работают эксперты в области авиационной безопасности.  Полная расшифровка данных, и воссоздание картины произошедшего еще потребует много времени, и истинные причины катастрофы мы узнаем не скоро.

Сегодня место крушения лайнера выглядит почти так же, как и два месяца назад. Разбросанные на несколько километров фрагменты корпуса, искореженные детали, большое количество личных вещей пассажиров.

Вперемежку с кусками обшивки и обрывками проводки лежат обувь и книги. Особенно бросалось  в глаза большое количество детских вещей. Книжки, игрушки, детские сумочки.

Глядя на все это, хочется постараться не представлять, что происходило в салоне, и что  испытывали люди. Обращает внимание то, что во многих частях самолета большое количество  пробоин с загнутыми внутрь краями металла. По утверждению ряда экспертов, это является  доказательством нескольких фактов. Во-первых, можно исключить версию о взрыве бомбы внутри самолета. Во-вторых, эти и другие повреждения говорят о том, что самолет, скорее всего, не мог быть сбит ракетой, выпущенной из ЗРК Бук. Такие пробоины могли быть получены корпусом самолета от попадания гораздо меньшего калибра. Тем не менее, споры не утихают и по сей день, и остается лишь дождаться окончательной экспертной оценки. Но к какому бы выводу не пришли специалисты, с сожалением можно утверждать, что эта трагедия уже стала одной из самых масштабных в истории авиации.