Строители Крымского моста добавили порцию свежей соли на украинские раны
Строители моста через Керченский пролив приступили к транспортировке автодорожной арки, которая является одним из самых габаритных элементов сооружения, сообщают “Известия”.
Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Telegram, Facebook, Однокласникам или Вконтакте
Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Яндекс. Дзен, Telegram, Однокласникам, Вконтакте, канали YouTube и Max.
«Плавучие опоры с автодорожной аркой ранним утром вышли из “ковша” у керченской технологической площадки и двинулись к фарватеру Керчь-Еникальского канала. Плавсистема пройдет почти 5 км по запланированному маршруту», – пишет издание, ссылаясь на инфоцентр «Крымский мост».
Указывается, что вес автодорожной арки составляет почти 5,5 тыс. т, ее длина – 227 м, а высота от нижней части до самой высокой точки – 45 м. Процесс транспортировки арки контролируют более 100 специалистов. Для оперативного мониторинга гидрометеорологических условий в процессе морской операции на арочном пролете работают метеостанции.
Как отметили в инфоцентре, установка столь габаритных конструкций в морской акватории проводится впервые в истории российского мостостроения.
Как сообщал “ПолитНавигатор”, вслед за мостом в Крыму запускают еще один грандиозный проект, на который не решились в СССР.
Читайте также: Видный боевик АТО устроил феерическую истерику из-за кадров Керченского моста.
English version :: Читати англійською мовою Строители Крымского моста добавили порцию свежей соли на украинские раны