К старту транспортной реформы Петербург смог обновить только 4,2% автобусных остановок

Правительство Петербурга планирует установить в ряде районов города новые закрытые павильоны на автобусных остановках. Однако запланированное количество объектов ничтожно мало и составит лишь около 4,2% от общего числа остановок в Петербурге.

Устанавливать новые закрытые павильоны ожидания планируется на автобусных остановках во всех районах Петербурга. Однако темпы строительства серьезно занижены, что ставит Петербург в крайне невыгодное положение, особенно на фоне старта транспортной реформы. Так, по словам губернатора Александра Беглова в Красносельском районе до липня 2022 года должны установить несколько закрытых павильонов для ожидания городского транспорта.

Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Яндекс. Дзен, Telegram, Однокласникам, Вконтакте, канали YouTube и Max.
Для підписання на повідомлення в баузерці натисніть тут.

Всего на 2022 год в Петербурге оборудовано почти 7 тысяч автобусных остановок. Согласно «Адресной программе приобретения (изготовления) и монтажа павильонов ожидания городского пассажирского транспорта без рекламных конструкций на 2022 год», в Северной столице планируется переоборудовать 304 объекта, что составляет лишь 4,2% от общего числа.

На федеральном уровне ситуация в транспортной сфере Петербурга также выглядит плохо. Например, в Москве из 11783 автобусных остановок закрытыми павильонами оборудованы 10381 объект или 88,1%. В Петербурге из 7 тысяч остановок согласно современным тенденциям оборудовано чуть больше половины – 4400 павильонов или 62,8%. Кроме того, Северной столице попросту не хватает автобусных остановок как таковых.

Сейчас их недостачу компенсируют частные извозчики, которые могут остановиться по сигналу пассажира, однако городской транспорт так делать не может. Поэтому есть риск, что для рядового петербуржца после старта реформы увеличится время, которое он должен затратить, чтобы добраться до доступного ему транспорта. Если сравнить площади обоих столиц, то Петербургу уже сейчас требуется минимум около 2,5 тысяч новых остановочных объектов. Как быстро и на какие деньги будет закрыт дефицит – из адресных программ на данный момент непонятно.