Смольный решил, что петербуржцам ночные маршруты больше не понадобятся
Власти Петербурга отмахнулись от горожан, которым доводится работать ночью. Ущемив их интересы, чиновники, видимо, позабыли, что эти люди тоже платят налоги.
Ночных маршрутов петербуржцам не видать. Власти посчитали, что оставлять их не выгодно, следует из ответа на обращение со стороны зампреда городского Комитета по транспорту Рената Ягудина.
Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Яндекс. Дзен, Telegram, Однокласникам, Вконтакте, канали YouTube и Max.
Чиновник подчеркнул, что бюджетные деньги идут прежде всего на организацию социальных и трудовых поездок.
«Обеспечение работы ночных автобусов осуществлялось за счёт сокращения подвижного состава на других маршрутах регулярных перевозок, тем самым значительно ухудшая транспортное обслуживание населения по выходным дням. В связи с падением пассажиропотока на указанных маршрутах, выручка, полученная по количеству перевезенных пассажиров, не покрывает затраты на перевозки», — отметил Ягудин.
Он посетовал на «ограниченное бюджетное финансирование» и признал, что воспользоваться ночными маршрутами петербуржцы в 2022 году не смогут.
Скупость чиновников дорого обойдётся петербуржцам, которые работают ночью. А ведь они платят налоги, как и «дневные» горожане.
Несладко придётся и долгожданным туристам, которых Смольный так усердно «заманивал» в город. Они вместе с жителями Северной столицы будут вынуждены тратиться на такси.
Что интересно, до 2021 года ночные автобусы возили пассажиров, пока метро не работает, по наземным маршрутам вдоль основных линий метрополитена. Такая схема вполне устраивала жителей, однако чиновники решили всё испортить.
Это не единственная проблема, с которой столкнулись гости и жители Петербурга после старта непродуманной транспортной реформы. Сократив число маршрутов, власти Петербурга не везде заменили их новыми. Передвигаться по Северной столице горожанам стало сложнее, особенно жителям отдалённых районов.
Напомним, на социальный наземный транспорт в Петербурге приходится до 40% от общего объема пассажирских перевозок, больше половины из которых отводится автобусам. При этом доля коммерческих маршрутов наземного транспорта достигает 10-15% от общего объема перевозок.
English version :: Читати англійською мовою Смольный решил, что петербуржцам ночные маршруты больше не понадобятся