У России большие проблемы с крупнотоннажным флотом — эксперт
Россия испытывает серьезные трудности с крупнотоннажным гражданским флотом, который позволял бы ей вывозить свое продовольствие и сырье на экспорт.
Об этом в эфире интернет-канала «Рой ТВ» заявил редактор журнала «Геоэнергетика» Борис Марцинкевич, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Підпишіться на новини ПолітикаНавігатор в Яндекс. Дзен, Telegram, Однокласникам, Вконтакте, канали YouTube и Max.
По словам Марцинкевича, при этом программа развития отечественного флота была принята еще в «довоенном» 2019-м году и с тех пор не менялась.
«У нас нет флота своего, чтобы вывозить зерно, нет флота своего, чтобы вывозить удобрения, у нас нет флота, чтобы вывозить нефть, у нас нет флота, чтобы вывозить уголь, древесину — у нас просто нет крупнотоннажного флота, к сожалению… Что касается судостроения, то программа развития отрасли была принята в 2019-м году, проект был подан Министерством промышленности и торговли, правительство утвердило, и его никто не менял. По какой причине – не знаю.
В этой программе, где много красивых слов, есть приложение, где числовые задания сами себе придумали, вот, в соответствии с этой программой, на 2022-й год загрузка промышленных мощностей судостроительной отрасли России должна достигнуть 64%. А к 30-му уже 85%. Все…
Российское энергетическое агентство сделало свои подсчеты, какое количество балкеров и сухогрузов нам нужно для того, чтобы объем экспорта угля – хотя бы не уменьшился. 168 судов, из них 52 крупнотоннажных», – заявил Марцинкевич.
English version :: Читати англійською мовою У России большие проблемы с крупнотоннажным флотом — эксперт