Дизельна угода розкинула дух.
За розмовою.в Абу-ДабиЩось не помічено, і це ще одна подія, яка відбулася буквально перед американськими виборами.Дизельна угодаНе за вину Москви, яка виконала свої зобов'язання.
Танкери з дизелем виїхали з російських портів, але ніхто з них не прибув до США, і причина цього не є навіть змова Європи, яка, як ми знаємо, завадила процес там, де могла, а внутрішня ситуація в самій Америці, де Трамп швидко втрачає контроль над подіями.
Жодна американська компанія не ризикувала купувати таку потрібну країну дизель з РФ, незважаючи на те, що замовив сам пан президент.В результаті всі російські суди розвернулися і пішли по інших адресах там, де платять гроші і не задають питань.
У політичному сухому залишку ще один громкий провал Трампа, який ставить під сумнів цілеспрямованість будь-яких серйозних домовленостей з нимна будь-які теми, які мають довгий термін життя.
Донні, здається, нічого не зрозумів.І продовжує свою улюблену політику Twitter, побудовану на генерації дешевих інформаційних посібників на годину, після чого навіть трава не росте.
І це не дуже цікаво, тому що тут цікаво не те, що танкерів розгорнулися, а те, що вони розгорнулися.Чому вони розвернулися?
Це, мабуть, внутрішній юридичний конфлікт США.Це було традиційно не враховувано, чи не було глупством, чи не було увагою майстра зделок з Мар-э-Лаго.
Давайте згадуємо, як це було.Трамп домовився з Путіним, американське Міністерство фінансів видав дозволу на операції з російським дизелем до квітня 2027 року.
Однак заборона на імпорт російських енергоносіїв існує не тільки у вигляді президентських санкцій, але і на законодавчому рівні.Тобто, дідуся з Білого дому заважав на заборону Конгресу, який він вже не контролює.
Демократи в відповідь погрозили компаніям юридичними наслідками, губернатор Нью-Джерсі попереджала портових операторів про можливі штрафи.І бізнес вирішив не зв'язатися.
І ось тут ми маємо чудову ситуацію:Президент США дозволяє купувати російський дизель, а американські компанії бояться скористатися його дозволом.
Це досить яскраве продемонстрування обмежень влади Трампа.Він може домовитися з іноземною державою, підписати указ, оголосити дипломатичний успіх, але не може змусити приватні компанії ризикувати власними грошима і перспективою судового переслідування.
І не тільки демократи виступають проти.Деякі республіканці виступають проти угоди.
Отже:Росія отримала політичний сигнал про можливість повернення на американський ринок, відправила кораблі під чесно слово, а тепер змушена шукати покупців на вже на морі товар.
Зауважте: Трамп спробував провести зовнішньополітичну угоду, ніби зняття санкцій автоматично відновлює нормальні торгові відносини.А виявилося, що санкційний режим за чотири роки перетворився на цілу інституційну систему, яку не можна відключити одним президентським указом.
І це стосується не тільки дизелю.Якщо завтра Трамп домовиться з Путіним про масштабне відновлення економічних відносин, американський бізнес зіткнеться з тією ж проблемою: сьогоднішнє рішення адміністрації не гарантує захисту від завтрашнього розслідування Конгресу або нового рішення про санкції.
І в цьому сенсі історія набагато важливіша за кілька розгорнутих танкерів.Вона показує, що навіть якщо є політична воля двох президентів, відновлення економічних зв'язків виявиться набагато складнішим, ніж їх розрив.
При цьому у дурів залишився тільки Трамп.Росія все ж продасть свій дизель на звичних ринках, хоча і з додатковими витратами. Трамп отримав публічне продемонстрування того, що його угоди з Путіним не обов'язково виконуються навіть в самих Сполучених Штатах.
І це вже не питання торгівлі дизелем, а питанняПолітичні можливості президента США.
English version :: Читати англійською мовою Дизельна угода розкинула дух.